导读 早在 2019 年，博世和梅赛德斯就获得了在无人监督的情况下运行的自动停车系统的特别许可。现在，该合作伙伴关系已获得官方批准，可以在商...
早在 2019 年，博世和梅赛德斯就获得了在无人监督的情况下运行的自动停车系统的特别许可。现在，该合作伙伴关系已获得官方批准，可以在商业基础上运营 4 级自动代客泊车服务。
开发合作伙伴表示，德国联邦汽车运输管理局获得商业许可，可以在斯图加特机场的 APCOA P6 停车场运营其无人驾驶停车系统，这不仅是德国的第一次，也是世界的第一次。
此举遵循德国去年出台的新法规，只要满足严格的条件，就授予SAE 4 级自动驾驶汽车许可。
梅赛德斯今年早些时候向一小部分车辆推出了具有 3 级功能的 Drive Pilot 系统，现在从 2022 年 7 月起生产的所有S 级轿车、Saloon Long 和EQS车型将率先使用新的 4 级停车系统称为智能园区试点。预计这些范围内的旧车将在稍后推出。
该系统将成为该公司 me connect 应用程序的一部分，该应用程序将允许司机在 P6 车库预订停车位，并将汽车停在预定的下客点。
当每个人都离开车辆时，停车系统会检查预订的空间是否可用以及是否满足所有其他条件。安装在整个停车场的博世传感器监控该区域并提供数据以帮助车辆自行驾驶到其预先预订的位置，其中可能包括在坡道上滚动或在检测到障碍物时指示汽车制动。该应用程序还用于召唤车辆，车辆将导航至指定的上车区域。
第一个获准用于商业用途的无人驾驶停车系统不久将在斯图加特机场的 APCOA P6 停车场投入使用，但不太可能是最后一个。
“未来，我们的目标是为越来越多的停车场配备必要的基础设施技术——我们计划在未来几年内在全球范围内部署数百个这样的停车场，”移动解决方案业务部门主席 Markus Heyn 博士说在博世。