复古主题保时捷 911 今年晚些时候在澳大利亚确认
保时捷已经在其神圣的 Sport Classic 铭牌上掸掸了当前(992 系列)911 的美味复古花边，只有 1250 辆将由保时捷独家制造部门生产，该部门推出定制汽车。
强调对特殊保时捷车型 Down Under 的高于平均水平的需求，carsales 了解到，2022 年保时捷 911 Sport Classic 的 10 到 20 辆样车将于今年晚些时候抵达这里。
坏消息是每辆都将花费 599,100 美元加上上路费用，使其成为澳大利亚最昂贵的 911，甚至比旗舰 911 Turbo S(481,600 美元加上 ORC)还要贵近 12 万美元，尽管 Sport Classic 的限量版-版本地位和独特的设计和规格无疑将使其成为更好的长期投资。
根据之前佩戴 Sport Classic 徽章的保时捷 911(基于 997 代的 2009 年小批量特别版)，这家德国跑车品牌的最新经典翻拍版从原始 911(1964-73 年)汲取了风格灵感，特别是，现在无价的 1972 年保时捷 911 Carrera RS 2.7。
尽管使用与最新 911 Turbo 车型相同的核心动力系统，Sport Classic 的 3.7 升双涡轮增压六缸发动机仅通过后轮将其 405kW 功率输出传输到停机坪(911 Turbo 和 Turbo S 都是 AWD )。
Sport Classic 与 Turbo 和 Turbo S 的不同之处还在于，它使用了带有短程换档器和自动 blip 的七速手动变速箱，代替了后两者中唯一选择的八速 PDK 自动变速箱。这种动力总成组合为 Sport Classic 赢得了最强大的手动保时捷的地位。
限量版车型的订单现已开放，欧洲交付将于 7 月开始，随后是国际市场。
根据 Turbo 和 Turbo S，Sport Classic 的涡轮增压水平对置发动机具有可变涡轮几何 (VTG) 和废气门，以实现其健康的动力输出。
然而，不同于其 Turbo 和 Turbo S 兄弟姐妹——在其侧面设有进气口——Sport Classic 通过后扰流板下方的管道将空气输送到发动机舱。正如您在这些图像中看到的那样，这使外观更清晰。