去年五月，大众集团确认奥迪和保时捷都将利用即将到来的2026赛季规则变化加入一级方程式锦标赛，但我们没想到会在这么早的阶段看到任何视觉效果。今天，奥迪运动通过揭示单座概念让我们大吃一惊，同时官方宣布了他们的F1参赛项目，让我们深入了解混合动力系统的发展。奥迪将在今年年底公布他们将与哪支F1车队合作。
从概念开始，它是展示“发射制服”的模型，因为2026赛季的单座设计尚未最终确定。它以奥迪运动的颜色涂漆，带有红色、黑色、银色和白色的图形，在天鹅颈尾翼上有四环标志。广泛的空气动力学看起来与本赛季的单座赛车相似，带有整齐集成的光环和倍耐力轮胎。根据描述，“所展示的车辆是一款概念车，不能作为量产车型使用”，明确表示不会因为愤怒而转动车轮。
更重要的是，奥迪的公告中包含了一些关于F1参赛的新信息。用于赛车的新型混合动力系统将由奥迪运动在位于德国多瑙河畔纽堡的工厂开发，该工厂靠近英戈尔施塔特总部。前国际汽联工程师亚当贝克将担任为奥迪F1项目创建的新实体的首席执行官。正如负责技术开发的董事会成员OliverHoffman所透露的那样，一级方程式项目与奥迪公司的技术开发部门之间将建立密切的联系，从而产生协同效应。
除了严重依赖电气化之外，新的动力总成还将在通往2030年F1成为碳中和运动的道路上使用可持续燃料。该单元将包括电动机、电池、控制电子设备和1.6升涡轮增压发动机。内燃机将产生接近536马力(400千瓦/544马力)的功率，而电动机“几乎同样强大”。除了现有的F1车队成本上限外，奥迪运动还必须遵守将于2023年推出的动力装置制造商成本上限。这条新规则通过降低相关的研发成本，让企业更容易进入F1。
在斯帕-弗朗科尔尚举行的比利时一级方程式大奖赛新闻发布会上，奥迪股份公司董事会主席马库斯·杜斯曼表示：“赛车运动是奥迪DNA不可或缺的一部分。一级方程式既是我们品牌的全球舞台，也是极具挑战性的开发实验室。高性能与竞争的结合始终是我们行业创新和技术转移的驱动力。有了新规则，现在正是我们介入的好时机。毕竟，一级方程式和奥迪都追求明确的可持续发展目标”。
最后，奥迪宣布重组其赛车部门，自9月1日起，RolfMichl将接替JuliusSeebach担任奥迪运动的首席执行官。Michl将从之前的首席运营官一职晋升，而Seebach自2020年起担任该职位，将转移到“技术开发的新战略业务领域”。
据最新报道，在与迈凯轮的交易破裂后，有传言称奥迪正在与索伯谈判，而保时捷则计划收购红牛车队50%的股份。我们将在2022年底之前看到这些传言是否属实，届时奥迪运动将正式宣布其新合作伙伴。在退出FormulaE和LMDh之后，奥迪运动现在专注于他们成功的达喀尔拉力赛参赛和他们雄心勃勃的F1项目。