入门级是功率较小和价格较低的代名词。由于XM 的功率为 653 公制马力 (644 马力)，新款 XM 50e 将不得不满足于 476 公制马力(469 马力)和 700 牛顿米(516 磅英尺)的扭矩，来自六缸 3.0 发动机-升发动机，而不是4.4升V8发动机，以及电动机。
输出分配如下：内燃汽油发动机提供 313 公制马力(308 马力)和 450 牛顿米(332 磅英尺)，而集成在八速 Steptronic 运动变速箱中的电动机则增加 197公制马力(194 马力)和 280 牛顿米(207 磅英尺)。
该车从 0 加速到 100 公里/小时(0 到 62 英里/小时)只需 5.1 秒。这远远低于其搭载 V8 动力的同级车型的性能：同样的运行时间为 3.8 秒。
入门级 XM 的最高时速通过电子方式限制为 250 公里/小时(155 英里/小时)。例如，根据WLTP测试周期，容量为 22.1 kWh
的锂离子电池(与 M760e 中使用的锂离子电池相同)使 XM 50e 仅靠电力即可行驶长达 84 公里。140 公里/小时(87 英里/小时)是汽车在电动行驶时可以达到的最高速度。
XM 50e 插电式混合动力车在交通中很容易识别。它的两侧有黑色强调条纹。同时，宝马发光双肾型格栅边框和后扩散器夹采用珠光镀铬饰面。
XM 独有的装饰带也是黑色的。穿过空气扩散器突出的双排气尾管采用黑色高光饰面装饰，车型字样采用银色轮廓。该车型标配 23 英寸轻合金轮毂。
宝马还为入门级版本提供了品牌典型的高级内饰。全新 BMW Exclusive 复古皮革覆盖仪表板和门板的上部区域。一体式 BMW 曲面显示屏集成了 12.3 英寸仪表板和 14.9 英寸触摸屏，可控制汽车的大部分功能。
正如预期的那样，XM 50e插电式混合动力车的效率更高，百公里油耗在1.3至1.7升之间。但与V8 动力的 XM所配备的 1.5 至 2.0 升相比，这并不是一个令人印象深刻的增长。