导读 T-Roc 敞篷跨界车没有达到大众汽车的期望。据《汽车新闻》报道，这家德国汽车制造商的计划不包括下一代开放版 T-Roc。换句话说，在其生命
T-Roc 敞篷跨界车没有达到大众汽车的期望。据《汽车新闻》报道，这家德国汽车制造商的计划不包括下一代开放版 T-Roc。换句话说，在其生命周期结束后，该车型将退出生产，并且不会有后继产品。与此同时，普通版 T-Roc 将继续服役，因为这款跨界车表现出色，它是欧洲市场上最受欢迎的大众车型之一。
T-Roc Cabriolet于2019年进入欧洲市场，在德国奥斯纳布吕克的大众工厂进行生产。T-Roc 定位为紧凑型车型中的第一款跨界敞篷车，也是当前车型系列中唯一的开放式大众汽车。
在从普通跨界车转换为敞篷车的过程中，T-Roc 取消了后门，并在四杆上安装了织物折叠车顶，可以在 30 秒内以高达 30 公里/小时的速度降低和升高。2021年，该车型进行了轻微的重新设计，其中修改了光学设计，增加了多媒体系统的屏幕尺寸，并扩大了选配列表。
2023 年 7 个月末，该车型出人意料地成为轿跑车/敞篷车细分市场的冠军，在销量方面超过了马自达 MX-5。1月至7月，欧洲人购买了8,732辆T-Roc Cabriolet，比去年同期增加了9.6%。然而，这一结果并不适合大众汽车，因为该汽车制造商预计每月销售 20,000 辆敞篷车。该公司认为敞篷车的市场潜力有限，因此投资新一代的开发是没有意义的——大众公司开发部门负责人凯·格鲁尼茨告诉记者。
T-Roc Sabriolet 将继续销售一段时间，直到该车型的生命周期结束。该敞篷车在欧洲上市，配备1.0升110马力发动机和1.5升150马力发动机，仅前轮驱动。该车型目前的售价为 35,885 欧元，而带顶篷的普通 T-Roc售价为 27,085 欧元。