据报道，苹果已经缩减了其汽车业务的雄心，至少目前是这样。彭博社的马克·古尔曼表示，该公司已有十年历史的汽车项目已经从规划完全自动驾驶汽车转向更像的电动汽车。所谓的“Apple Car”目前预计将在 2028 年推出，即该公司上次报告的目标日期两年后。
据报道，该车的自动驾驶功能已从 5 级系统(全自动化)降级为 4 级系统(在某些情况下为全自动化)，现在又降级为 2+ 级系统(部分自动化)。这意味着它提供有限的自动驾驶功能，例如车道居中和制动/加速支持，同时仍然需要驾驶员全神贯注。
的自动驾驶仪被归类为 2 级。2+ 级并不是官方名称，但有时会非正式地用来描述 2 级的更高级版本。
苹果曾经设想的一款没有方向盘或踏板的汽车——或许还有一个远程指挥中心随时可以接管驾驶员——现在看起来更像是式的市场入口。
彭博社表示，苹果公司将该项目的内部缩减视为“关键时刻”。据称，熟悉苹果计划的人士认为，以降低的期望交付精简版苹果汽车可能会决定整个项目的成败。“要么公司最终能够以降低的期望交付该产品，要么高层管理人员可能会认真重新考虑该项目的存在，”古尔曼写道。
据报道，苹果公司已与欧洲潜在的制造合作伙伴讨论了更新后的战略。彭博社表示，该公司仍希望在某个时候提供 4 级自动驾驶系统，尽管该系统的首次亮相有望实现更扎实的目标。
彭博社将导致苹果做出决定的会议描述为“疯狂的”，与会者包括首席执行官蒂姆·库克、苹果董事会和项目负责人凯文·林奇。后者在 2021 年前领导人道格·菲尔德 (Doug Field) 离职后接任。(菲尔德是前工程主管，现在领导福特的电动汽车部门。)据报道，董事会在 2023 年全年推动了有关汽车计划的领导工作。
在起步良好之后，自动驾驶汽车在2023 年的表现并不好。通用汽车的机器人出租车部门Cruise在 12 月解雇了 24% 的员工。此前，该公司的一辆车压住并拖拽了一名被另一辆车撞倒的行人。后果很快，加州DMV出于安全考虑暂停了Cruise的无人驾驶许可证。从好的方面来看，Waymo 似乎表现不错。但政府标准是这个等式中的通配符，也许苹果看到了风向，需要谨慎行事。