导读 最近在美国被发现的全新 QX80 只用一层薄薄的包裹来伪装其车身，它放弃了长期运行的 V8 发动机，转而采用双涡轮增压 V6 发动机。目前
最近在美国被发现的全新 QX80 只用一层薄薄的包裹来伪装其车身，它放弃了长期运行的 V8 发动机，转而采用双涡轮增压 V6 发动机。目前尚不清楚其位移。与丰田的 3.4 升 i-FORCE V6 和福特的 3.5 升 EcoBoost V6 类似，日产开发的六缸发动机据信排量在 3.0 至 4.0 升之间。
经销商消息人士此前曾暗示 2025 款 Nissan Armada 的机械马力为 424 马力，内部称为 Y63。Armada 本质上是全新 Patrol 的北美兄弟，预计还将放弃 2024 年车型的七速自动变速箱，转而采用源自梅赛德斯的九速变速箱。
JR913E 由日产子公司 JATCO 授权生产，是 9G-Tronic 的略微修改版。该液力变矩器汽车专为后偏压车辆设计，额定扭矩为 700 牛米(516 磅英尺)。目前的应用包括 Frontier 中型皮卡、Titan 全尺寸车以及取代 370Z 的Nissan Z跑车。
F-150 Raptor 中的 3.5 升 EcoBoost 发动机可产生 510 磅英尺(691 牛米)的扭矩，而 3.4 升 i-FORCE V6 在没有混合动力辅助的情况下额定扭矩为 479 磅英尺(650 牛米)，这是很容易想象的日产全新 V6 发动机在全速行驶时可发出 480 至 510 磅英尺的扭矩。这反过来意味着，JATCO 的 2025 年 Nissan Armada 和英菲尼迪 QX80 的 JR913E 与全尺寸 Titan 和 Less Frontier 的 JR913E 几乎没有什么区别。