导读 氢内燃机被视为在赛车运动和乘用车中通过传统但改良的内燃机实现零排放的一种方式。2023 年，博世和 Ligier 推出了一款配备双涡轮 3 0
氢内燃机被视为在赛车运动和乘用车中通过传统但改良的内燃机实现零排放的一种方式。
2023 年，博世和 Ligier 推出了一款配备双涡轮 3.0 升 V6 发动机的氢燃烧赛车原型。
尽管电动汽车在过去十年中取得了进步，但氢仍然是少数已经开发甚至投入生产氢燃料电池模型的汽车制造商的热门话题。您可能马上就能猜到我们正在谈论的是哪些汽车制造商：丰田、宝马和本田。
尽管这三者都投资了电动汽车，但他们也一直在规划未来，各种尺寸的氢燃料电池汽车将与电动汽车并存，并将在零排放领域发挥重要作用。
但燃料电池汽车并不是我们在这个光明的未来可以看到的唯一类型的氢模型。在今年的国际消费电子展上，德国供应商巨头博世详细介绍了使用氢作为汽车燃料的不同方式的计划：氢发动机。它将于今年晚些时候到期。
博世在一份声明中表示：“该公司还在开发氢发动机的组件，该发动机可将燃料直接转化为能源，而无需先将其转化为电力。” “当采用绿色氢动力时，该发动机实际上是碳中和的。”
他们一直在规划未来，各种尺寸的氢燃料电池汽车将与电动汽车并存。
大约 20 年前，我们在新型乘用车中看到氢发动机的最后几次是在 BMW 轿车的引擎盖下，当时 BMW 建造了小型 7 系轿车示范车队，其发动机经过改装以使用氢。
其中一款原型车750hL 采用 V12 发动机，可以使用汽油或氢气运行，有效地使其成为一种二价混合动力车。氢气罐本身可以提供约 250 英里的续航里程，让驾驶员可以切换到汽油罐。