导读 史蒂芬·克里斯蒂安看上去相当不高兴。不是他指导开发的汽车;而是他指导的汽车。不，他对大幅更新的2025 Porshe Taycan感到非常自豪。相...
史蒂芬·克里斯蒂安看上去相当不高兴。不是他指导开发的汽车;而是他指导的汽车。不，他对大幅更新的2025 Porshe Taycan感到非常自豪。相反，那天克里斯蒂安恼火的根源是南加州的天气，这绝对不像南加州。
上周，保时捷邀请了一小群国际记者来测试一些 Taycan 原型车的续航里程和充电速度。洛杉矶和圣地亚哥之间的环线，拥有开放的高速公路、温暖的天气和充足的快速充电，对于任何想要证明续航里程的汽车制造商来说通常意味着一个灌篮，只要汽车能够胜任这项任务。相反，到我开车的那天，该地区正面临一场几乎前所未有的暴雨的前奏。
每个人都知道冬天和酷热的天气对电动汽车来说并不好，但雷暴雨也不是野餐。水冲向轮胎意味着更大的阻力，更不用说不确定的牵引力了。当天较低的温度(50 度和 60 度)仍然不是电池性能的最佳选择。即使挡风玻璃雨刷器消耗的少量能量也可以让您远离里程记录。两个城市之间的高速公路上充斥着车祸，急救人员几乎无法跟上。
对于最大化行驶里程或安全性而言，这并不是一个很好的条件。尽管如此，我测试的更新版Taycan 4S仍然被证明是续航里程之王，一次充电可行驶约 300 英里，轻松超越旧车。克里斯蒂安说，一天前，在更加理想的条件下，一名驾驶员驾驶同一辆车行驶了 343 英里，令人惊叹。 (保时捷后来也声称可以行驶 365 英里，大概是使用标准 RWD 轿车完成的。)
这也是我们开始充电之前的全部内容，我们确认 Taycan 即将成为美国销售的充电速度最快的电动汽车之一。