我们知道辛格尚未证明自己。据我们所知，双人座 C21配备双涡轮增压 2.88 升 V8 混合动力发动机，总功率为 1,250 马力，经过四年的宣传，已经产生了三种渲染车身样式、多项经销商协议和《时代》杂志的荣誉被评为 2023 年最佳发明之一，但迄今为止尚未向零售买家交付任何 C21。考虑到这一点，我们仍然相信这种非凡可能性的可能性：Czinger 可能是美国版的科尼赛克——一家小型、大规模创新的制造商，生产极其酷的产品，虽然几乎所有汽车购买者都无法接触到，但爱好者们却将其视为同样令人印象深刻和令人向往。这是一个困难重重的问题吗?当然。但 1994 年的 Koenigsegg 也是如此。无论如何，我们这里真正的新闻是Czinger 告诉Top Gear，它正在将 Hyper GT 投入生产。
Hyper GT 是 Czinger在 2022 年蒙特利汽车周上宣布的带有鸥翼门的家庭溜背车。我们假设，其动力采用与 21C 相同的混合动力装置，但采用汽油 V8 发动机，并且两个电动机的布置方式不同。Czinger 当时表示，Hyper GT 将是“有史以来生产的最强大的豪华旅行车”，并且“迄今为止，有史以来制造和投放到街道上的性能最好的 GT”，并且恰好可以容纳四个成年人及其行李。
巧合的是，这些夸耀让我们回到了科尼赛克和瑞典公司的 Gemera。Angelholm 的最后一场工程柔术比赛的结果是 Gemera Client Specific 车型，由TT5.0 升 V8 混合动力车提供动力，可产生 2,300 马力和 2,028 磅英尺的扭矩。让 Czinger 为 Hyper GT 寻找 1,100 马力左右的动力。游戏开始。
这家美国公司表示，计划在本世纪末推出最多六款小型汽车。听到这样的评论后，我们的第一个问题总是：“钱从哪里来?”听起来 Czinger 的资金来自于通常的融资轮以及其他汽车制造商和国防工业，后者对于那些能够利用该线的人来说是特别丰富的金币来源。创始人兼首席执行官 Kevin Czinger 告诉TG，“我们现在有阿斯顿·马丁和梅赛德斯等公司的客户，还有六家主要的航空航天和国防客户。”
在过去的几年里，我们了解到 OEM 厂商涉足 3D 打印零件以及大型和千兆广播领域。将这些创新与Divergent 自适应生产系统 (DAPS)流程相结合已经是 Czinger 的专长，该流程由 Divergent 部门负责。凯文说：“其中唯一公开宣布的是通用原子公司。我们是他们的一些 F16 战斗机大小无人机的制造合作伙伴。我们购买了一架拥有 184 个机身部件的无人机，然后将其减少到四个。我们“生产时间从 12 天减少到 12 小时。他们发布了所有这些信息，很快所有大型航空航天公司都来找我们询问我们是如何做的。”