导读 起亚的平台超越车辆概念：它是货车、卡车还是房车?事实证明，答案是以上全部。本周在 CES 2024 上俘获我们芳心的概念代表起亚进入商用车
起亚的平台超越车辆概念：它是货车、卡车还是房车?事实证明，答案是“以上全部”。本周在 CES 2024 上俘获我们芳心的概念代表起亚进入商用车领域，除了电力、软件驱动的车队管理、高度定制化以及模块化、可变形的车身，使一个底盘能够满足多种需求。
只有一个问题：“转变”部分到底是如何运作的，感觉有点不清楚。幸运的是，起亚在其 CES 展台上通过移动微型装置展示了这一想法的具体工作原理。现在，您可以看到这家韩国汽车制造商在做什么。
在此视频中，您可以看到这辆送货车的前部(“驾驶员区域”)如何与称为“生命模块”的可互换后部分开。液压升降机和导轨系统将生命模块向后移动，将其替换为皮卡车车厢。后轮保持在原位，滑板状的底盘也保持原位，似乎装有电池模块。最后，卡车底板固定到位，起亚 PV5 大概可以自由地开走并拖运东西。
这几乎是不言而喻的，但目前还不清楚这种微型装置是否代表起亚 PV5 可以使用的实际模块化车身交换系统 - 如果它甚至用这种装置投入生产，仅此一项就将是一个重大的成功。几十年来，汽车制造商一直在尝试模块化汽车，但其生产可行性仍然难以捉摸。
但这仍然是一个非常聪明的想法，由其电动汽车架构解锁。如果涉及内燃机和传动系统，这无疑会更加棘手。它会以我们在这里看到的形式成为现实吗?我们将在 2025 年揭晓答案，届时 PV5 将以特别诱人的 35,000 美元目标价格首次亮相。